国内海运物流报价，国内海运散货运价格一览表
国内市场恢复良好。随着对外贸易的不断发展，中国已成为港口吞吐量最大的国家。2020年新冠肺炎疫情爆发，生产停滞，各国贸易量减少，航运市场发展受到严重影响。但国内疫情在较短时间内得到有效控制，经济逐步复苏，工业生产快速恢复，国内产品供应全球，出口贸易需求猛增。2020年1-11月，我国规模以上港口货物吞吐量132.5亿吨，比2019年同期增长4.18%。从规模以上港口内外贸吞吐量变化趋势看规模2020年，1-3月国内港口贸易市场受到较大影响，最低降幅超过10个百分点，但自4月以来逐渐回暖。与疫情控制有关；港口外贸市场方面
国内海运物流报价，国内海运散货运价格一览表
国内市场恢复良好。随着对外贸易的不断发展，中国已成为港口吞吐量最大的国家。2020年新冠肺炎疫情爆发，生产停滞，各国贸易量减少，航运市场发展受到严重影响。但国内疫情在较短时间内得到有效控制，经济逐步复苏，工业生产快速恢复，国内产品供应全球，出口贸易需求猛增。2020年1-11月，我国规模以上港口货物吞吐量132.5亿吨，比2019年同期增长4.18%。从规模以上港口内外贸吞吐量变化趋势看规模2020年，1-3月国内港口贸易市场受到较大影响，最低降幅超过10个百分点，但自4月以来逐渐回暖。与疫情控制有关；港口外贸市场方面，除3月份吞吐量规模略有下降外，其余均保持在2019年同期水平之上，反映出我国港口外贸市场发展较为平稳。正是由于国外疫情长期得不到有效控制，工业生产受到抑制，外部市场供需逐渐增加，从而促进了我国出口市场的发展。海事咨询机构Sea Intelligence分析数据显示，2020年上半年，全球海运量下降25%，全年预计下降10%。2020年前三季度，全球主要港口集装箱增速仍处于负增长区间，而我国宁波舟山港、广州港、青岛港、天津港集装箱吞吐量均保持正增长趋势在不同程度上反映了国内市场。恢复更好。海运运力短缺近几个月来，集装箱在全球分布严重不均。
随着国内COVID-19 疫情趋于稳定，制造企业已恢复生产，集装箱已从中国各个港口运往主要出口目的地。但是，国外的疫情还是比较严重的。欧洲、美国等地大量空箱积压，集装箱退货困难重重。截至2020年11月末，国内船舶共进出境29.8万艘次，较2019年同期下降28.5%；11月进出境船舶2.62万艘次，同比下降36.01%。随着后续疫情的反复，航运市场仍有封锁的可能，导致运力持续短缺。——更多物流产业相关规划、项目及数据分析，请参考前瞻物流产业研究院。
