伊朗国航船公司服务咋样,伊朗船运相关信息介绍
伊朗国航，全名伊朗伊斯兰共和国航运公司，原英文名ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES，简称：IRISL，更名为 HDS LINE ，成立于1967年，命名为Aria Shipping Lines，初期以两艘载重2500Ton的货轮翻开了其在航运业的第一页，到1978年，已经达到了42艘货轮。伊朗国航是伊朗的国家航运公司，属于公会船，是中东最大的航运公司。
伊朗国航，全名伊朗伊斯兰共和国航运公司，原英文名ISLAMIC REPUBLIC OF IRAN SHIPPING LINES，简称：IRISL，更名为 HDS LINE ，成立于1967年，命名为Aria Shipping Lines，初期以两艘载重2500Ton的货轮翻开了其在航运业的第一页，到1978年，已经达到了42艘货轮。伊朗国航是伊朗的国家航运公司，属于公会船，是中东最大的航运公司。
伊朗国航，伊朗国航中国联系方式
大型船舶的航行路线：b .阿巴斯-上海-光阳-釜山-宁波-高雄-赤湾-香港-杜b .阿巴斯经杜的中转港口，如阿布扎比、巴林、达曼、杰贝勒阿里等。由驳船运输，经由B. Abbas的过境港口是伊朗。
1.根据伊朗航空公司提供的优质服务及其优势，其在市场中的定位普遍高于平均水平。
2.如果货物出口量大，可以向船东申请特价。
3.伊拉克航空公司对基地港口的重量限制是21.7 mt/20 ' 25.6 mt/40 ' HQ；超重柜可装27MT，但超重费为100美元/TEU。
4.如果通过伊朗航空在伊朗境内各点开具货主单据，目的港收货人可享受进口关税9折左右的优惠(具体退税方式请咨询目的港收货人)。
5.伊朗航空公司不接受支付运费。如果客户需要支付运费，他们可以向我们的海外部询问付款方式和费用。
1.伊朗航空公司的基地港口是迪拜和阿巴斯港。
2.KHO霍拉姆沙赫尔和布什尔。通过迪拜(驳船)和BSH转运。通过阿巴斯港转运(驳船)。这两个港口是伊朗的经济特区，因此其进口量高于其他内陆点。市场上能为这两个港口提供航运服务的船公司很少。即使有船公司有这项服务，海运费也比伊航贵几百块。在这两个口岸，重量限制非常严格。20英尺的货物以14公吨为限，14公吨和18公吨以内收取100美元，18公吨收取200美元，20公吨收取300美元。40英尺总部规定货物和集装箱的总重量不得超过25.6公吨。
3.伊朗首都德黑兰是一个内陆城市。由B.ABBAS转运，用拖车运至目的地。暂时还没有其他船公司提供到这个目的地的运输服务。此时，重量被限制在22MT(集装箱的重量)以下。如果超过22公吨，每超过1公吨将收取5%的过境费。举个例子，如果货物重量是24MT，那么附加成本就是：中转费X2X5%。
4.班达尔伊玛目霍梅因(简称B.I.K)乘坐驳船抵达迪拜。进口产品主要是矿产品，如金属硅。
5.班加西、米苏拉塔、托卜鲁格、霍姆斯、阿尔及尔和斯基达。虽然这六个港口都位于非洲北部，但伊朗航空公司也在这里提供CY/FO运输服务，通过迪拜中转，再通过梅尔塔到达最终目的港。六个港口的运费是一样的。
6.特殊目的地，如巴库、埃里温和阿尔塔伊，通过B.ABBAS过境。虽然这两个港口有价格，但在运输期间和抵达目的地后可能会产生意外费用。你必须一个一个地申请一些港口货物。
1、7类和UN no . 2880/1748/1479(5.1类)外，伊朗航空的中东航线一般接受其他危险品的运输(但实际操作可能会受到沿线港口危险品规定和大型船舶装载量的影响。所以每次查询危险品都必须要求客户提供正确的危险品信息，航线确认可以接收危险品后才能报价)。
2.IRISL第5.1类可接受的危险品只能运输到迪拜、阿巴斯港、B.I.K、BUSHEHR和KHORRAMSHAHR。
3.危险品运费率为一般运费价的1.3倍。
1.散装货船(100吨以上的散装货物)。IRISL可提供华中、华北及广西防城地区的散货船服务；城市出发码头为防城港局4号或5号驳船码头。每45天一船，收货数量不限。IRISL的散装货船可以装载20，000到30，000吨。目的地只是伊朗的阿巴斯港。船东所报运费(离岸加运费)不包括货物在装运港的装船费和码头杂费(均为当地人民币费用)。不接受散装水泥和沥青。
2.集装箱货物通过海运进口。IRISL可以承接从中东和印度地区进口到中国主要港口的海运服务。你必须逐票申请运费。该船的航行路线是b .阿巴斯-上海-光阳-釜山-宁波-高雄-赤湾-珠江三角洲，广西和F
1.伊朗航空的大船有两种，一种可以装3300TEU，一种可以装1000TEU；
2.伊朗航空公司大型船舶的船龄相对较短，一般不超过15年；
3.机柜类型方面，20、40和HQ机柜为基本配置，同时还提供20超重机柜。基本的20 '和40'HQ已经被船东放在黄埔、深圳、厦门、佛山、汕头、中山、顺德、南海，其他区域长期没有存放柜子。如果客户需要发货，一定要提前预定舱位；路线安排从蛇口或者香港出发。保证一定出货，否则客户要承担结算过程中产生的所有费用)。
4.香港、深圳、黄埔不配备平架式、开顶式等特殊类型的机柜。如有需要，必须提前半个月左右向船东提出申请，船东可以安排从伊朗轮渡或租柜(轮渡前，客户需支付2000元/20 ' 5000元/40'HQ的订金，待货物上船后退还给客户)。华南暂时只能接受深圳赤湾出货。IRISL没有冷冻服务。
5.黄埔的伊朗航空出运码头主要是嘉利码头，集通码头、旧港大码头及远太堆场也时有存柜，以满足不同客户的需要（请在订舱前向航线确认起运码头是否有柜。1）嘉利码头存有足量的20’、40’及40’HQ，如有铁路发货及危品可由此码头出运；2）集通码头柜种也比较齐全充足，码头费率低，但因是个小型码头，操作设备较差如吊机等不足，不可以出运危品；3）旧港大码头有时也会有少量20’和40’，正规的一类码头，设备齐全，在此码头可出运危品，但操作比较复杂费用高，不属首选。4）乌冲码头无存放任何柜种，如有因报关需要的客户都会选择走此码头，但必须从其他码头，如嘉利、集通码头或者远太堆场提吉柜，再还重乌冲码头。要注意的是无论在哪个码头提柜，然后重回其它码头，其产生的吉出不回费和提柜点的装卸费均由客户自己负责；5）伊朗国航与远太堆场签有协议，进口重柜拆吉后会返回远太堆场进行验柜维修，客户可以从远太堆场提吉返重出口码头，避免吉出不回费用的产生（但是有装柜费）；
1、船东单只能在广州、深圳、厦门出具。
2、一般是在装柜后开始对单，截单期是大船开船后三日（第四天开始如果还没有确认提单资料，要交USD27/SET的改单费；超过第六天以后要交US27/SET的改单费和USD50/SET的罚款）。
3、伊朗国航除船东单以外，也接受HOUSE BILL（包括H&T SHIPPING的提单、TOP VIGOR提单和其他货代单）和电放。要注意的是，一经发出电放通知，是不能再扣货的，因此做电放时要格外小心。
4、伊朗进口商对L/C的规定特别多，很多时候都要求船公司出具船证以配合L/C要求。在订舱前必须提供船证要求咨询船东，经船东同意后才可以接收货物并出具船证。如UNDER DECK等，必须在订舱时向船东申请，方可以安排将柜放在舱底并出具船证。
5、提单号：IRSLPCL0(航次)HATXXXX，XXXX为流水号，但要从0001顺着一直编下去，直到9999再从头开始。
6、提单上”SHIPPER’S REF”项必须正确显示F/P NO.即”14052/-----/-----“不得空缺。
7、提单上必须显示条款：“SHIPPER’S LOAD COUNT & SEAL”“SAID TO CONTAIN”“THE QUALITY, QUANTITY, TYPE, CONTENT OF CARGO AT SHIPPER’S ACCOUNT.”“IRISL AS CARRIER HAS NOT ANY RESPONSIBILITY AGAINST THE CONTENT, TYPE, QUALITY, WEIGHT AND QUANTITY OF CARGO STUFFED IN ABOVE CONTAINER (OR CONTAINERS).”
8、凡伊朗港口，如“B.ABBAS / KHORRAMSHAHR / B.I.K. / BUSHEHR”等，必须在港口名称后注明“PERSIAN GULF”或“VIA PERSIAN GULF”字样。提单上必须显示“THC AT DESTINATION ON CONSIGNEE’S ACCOUNT “字样。
9、目的港KHORRAMSHAHR 与KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE的性质是不一样的，不可混为一谈，B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此类推。
10、交货地为伊朗内陆点或独联体国家，1）必须在提单上加注转运公司名称：Goods in transit to……………custom formalities at B.Abbas and inland transportation shall be effected through”XXXXX(THE CORRECT NAME OF TRANSIT COMPANY) international transportation company”2）要求客户必须提供以下单证：产地证、装箱单、商业发票、保险、提单的COPY件、卫生证书（食品类），把这些单证的复印件在放单前交给我司。我司在发出MANIFEST以后就可以SCAN这些单证给中转港代理，以便他们安排中转，最迟要在船到港前发送给代理，否则货柜在BANDAR ABBAS会产生堆存费和柜租。同时客户也必须提供正确的目的港收货人地址、联系人、联系方式，否则也无法中转。3）到伊朗内陆点的CNF货以及到独联体的CNF和FOB货，建议要放单前收取押金，并有以下要求：A、产地证、装箱单、发票、保险、卫生证书（食物类）清楚复印件在放单前交订舱代理（最好电邮形式）若无法提供请货主出正本保函。B、伊朗内陆点：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过22吨，若总重超过22吨，在22-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。
独联体：货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过20吨，若总重超过20吨，在20-24吨之间，每超一吨运费加收5%，超出部分不足一吨按一吨计算。注：ALMATAY（阿拉木图/哈萨克斯坦）只能接20吨以下的货物。货物加箱重总重超过24吨以上的必须在订舱前向船公司单独申请。C、集装箱安装铅封的门插销和门的连接处必须是用圆头铆钉固定的，而不能使用螺丝或者其他可拆卸的方式固定的集装箱；否则中转港产生的拆箱、查验费由发货人承担。D、危险品不接，拼箱提单不接。E、货物到达中转港B.ABBAS之前（约大船开出赤湾后12天），正本提单必须到达收货人手中，并由收货人将全套正本提单交给当地转运公司代理（如做电放，则必须在货物到B.ABBAS前做电放），以便安排后续中转事宜，否则无法中转，若由此产生费用由发货人承担。F、去中亚地区（原独联体）在订舱时每个货柜收押金USD1000.00，否则不予放S/O。此押金用以支付可能在中转港产生的堆存费及滞期费等或因缺少单证，正本提单未能及时到达最终目的地收货人手中（货到中转港前要安排电放放货）等由于客户原因而产生的费用。待货物顺利到达目的港，并且吉柜安全归还给船东后退还。G、提单上必须显示船公司指定的内陆运输公司名称，提单上的件数和货重应与发票、装箱单等一致。如单票提单含两个以上集装箱，装箱单上必须注明每个集装箱的件数、毛重和尺码。
H、货物抵运BANDAR ABBAS起免费堆存10天。若超过10天未提货，前10天就不能享受免费堆存，并将从卸船第一天开始计算收取堆存费。I、收货人是TABRIZ PETROCHEMICAL CO.订舱至任何一个伊朗港口或伊朗内陆点，目的港的THC费用（USD100.00/20’GP, USD150.00/40’GP & 40’HQ），和其他内陆运输费及任何目的地费用均由发货人承担。J、车到最终目的地后免费停留48小时，超出部分USD100.00/ 天。K、个别目的地收取的食物税及其他税由发货人承担，个别确认。L、液体货物、枣子不接受。M、付款放单。
11、提单上的CONSIGNEE 和NOTIFY 两者之一必须显示正确的联系方式(TEL / FAX ), 如因贸易原因不能显示，必须得到发货人出具的“提单不显示收货人联系方式保函”。
12、如同一个柜出PART单，但有两个或以上不同的CNEE，就要发邮件给伊朗总部申请，邮件写明CNEE的联系方式，让总部联系CNEE，CNEE出保函保证同时持提单去提货以避免纠纷，总部同意以后邮件确认同意的情况下可出两份或以上的提单。如果一个柜是同一个SHIPPER和同一个CNEE，可以出两份提单，在提单号码后加上A和B作区别。
13、拼箱的特殊显示法：一个柜出两份或以上提单，如果我们把其中一份单称为主单，则在主单上如常显示提单内容，而非主单则要在货描处输入“SEPARATED FROM+B/L（主单的提单号）”。
14、提单正副本签发的数量，在“NUMBER OF ORIGINAL BS//L”显示相应数字章。如：三套正本显示”THREE”，一套正本显示”ONE”，MEMO单显示”MEMO”。
15、提单上必须有：提单号码/ 船名航次/ 箱封号/ 件数/ 毛重/ 体积/ 品名等。注：箱封号后面显示每个箱子相应的PACKAGE / G.W., 其总数必须与总的PACKAGE /G.W. 相符。
16、“FREIGHT AND CHARGES”项要求显示目的港代理地址。
17、提单上必须正确显示运费条款。凡交货地为“LIBYA”所属港口，如“BENGHAZI / MISURATA / AL KHOMS / TOBRUK”A、如果CONSIGNEE / NOTIFY 为“NORTH AFRICA / BLUE LINE / INT’L SHIPPING LINE ”提单上运费条款显示“FREIGHT PAYABLE AT DUBAI”。B、B/L上的运费条款为CY/FO，MANIFEST上选择CY-CY
18、提单上必须正确显示L/D TERM，如“CY-CY ”“CY-FO”。
19、提单上必须正确清楚显示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。
20、提单上必须正确显示大写的PACKAGES，如”SAY THIRTY-TWO CASES ONLY “。
21、提单上不能显示任何运费及货价。
22、付款买单(FRT + L/P THC) 到帐。
23、IRISL可以接受倒签和顺签的期限为5天，倒签客户需出具保函。超过5天须向IRISL总部申请。
24、如客人订舱时目的港是B.ABBAS或DUBAI,但客人要求在提单上显示目的港为其它港口，或在货描上显示“FROM CHIWAN TO TEHRAN VIA BANDAR ABBAS”等，虽然从卸货港到其它港口的中转由CNEE自己负责，但因为与实际情况不一致.我们一定要在后面加上详细注释“IRISL ONLY RESPONSIBLE FOR TRANSIT SHIPMENT TO XXX，FROM XXX TO XXXX ALL THE RISK AND CHARGE ON THE CONSIGNEE ACCOUNT.”
25、A－大船开船后第3天下午5点半截单，从第4天开始到第6 天，a）客户如果还没有确认提单草稿，应向客户收取改单费USD27；b）客户需要更改提单的（在已出正本提单上作更改的），应向客户收取改单费USD27；c）客户如需要重新出提单的，应向客户收取文件费USD16/SET+改单费USD27。B－大船开船后第7天开始，a）客户如须改单，应收取改单费USD26+罚金USD53；b）客户如需重新出单的，应向客户收取文件费USD15/SET+改单费USD26+罚金USD53。
26、遗失提单
1、Libyan：Benghazi/ Misurata ：货重+柜重< AS PER PAYLOADTobruk / Alkhoms : 货重+柜重< AS PER PAYLOADALKHOMS / SKIKDA : 货重+柜重< AS PER PAYLOAD
2、KARACHI OLD PORT EAST WHARF ：货重+柜重< 29.5/29.5/29.53、中亚内陆点：货重+柜重< 20/20/204、伊朗内陆点：货重+柜重< 22/22/22
