Iquique港口海运运输业务由 麦金利物流网 提供,20尺/40尺/40尺高集装箱整箱海运运价咨询,订舱服务,运输我们有着15年的海运经验,对每种产品的海关要求,船东放舱限制,堆场装箱如何安排,我们都样样精通。我们跟船公司Msc,Msk,Cosco,Hbs,everygreen,Apl,达飞CMA,hapag,one,现代,kmtc,oocl,pil,等船东有着常年的合约,yangming,saf,wanhai,zim也价格优惠。
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智利港口伊基克,Iquique,Chile海运费查询见下:
箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
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海运费 | 1850 USD | 2850 USD | 2850 USD |
船公司 | 目的港 | 20gp | 40gp | 40hc | 日期 | |
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One | 天津港-Iquique | $3485 | $4165 | $4165 | 2023-07-21 | 详情 |
Cma | 天津港-Iquique | $1850 | $2850 | $2850 | 2023-02-20 | 详情 |
Emc | 天津港-Iquique | $4100 | $5900 | $5900 | 2022-11-24 | 详情 |
Msc | 天津港-Iquique | $2500 | $3400 | $3400 | 2022-10-23 | 详情 |
Emc | 天津港-Iquique | $8900 | $11420 | $11420 | 2022-06-14 | 详情 |
Emc | 天津港-Iquique | $8000 | $9000 | $9000 | 2022-03-19 | 详情 |
EMC | 天津港-Iquique | $11700 | $15500 | $15500 | 2022-02-10 | 详情 |
Msc | 天津港-Iquique | $7900 | $8900 | $8900 | 2021-10-17 | 详情 |
Cosco | 天津港-Iquique | $8970 | $10540 | $10540 | 2021-07-24 | 详情 |
Msc | 天津港-Iquique | $7900 | $8800 | $8800 | 2021-04-30 | 详情 |
HBS | 天津港-Iquique | $6600 | $7600 | $7600 | 2021-04-01 | 详情 |
Cosco | 天津港-Iquique | $6550 | $7660 | $7660 | 2021-03-24 | 详情 |
EMC | 天津港-Iquique | $5850 | $7000 | $7000 | 2020-12-11 | 详情 |
Msc | 天津港-Iquique | $3800 | $4200 | $4200 | 2020-11-10 | 详情 |
saf | 天津港-Iquique | $1800 | $1850 | $1850 | 2020-06-17 | 详情 |
Emc | 天津港-Iquique | $1200 | $1850 | $1850 | 2020-05-14 | 详情 |
Emc | 天津港-Iquique | $900 | $1450 | $1450 | 2020-04-27 | 详情 |
HBS | 天津港-Iquique | $1600 | $1700 | $1700 | 2020-03-13 | 详情 |
One | 天津港-Iquique | $1600 | $1700 | $1700 | 2020-03-02 | 详情 |
MOL | 天津港-Iquique | $1900 | $2000 | $2000 | 2019-11-16 | 详情 |
CSCL | 天津港-Iquique | $1456 | $2481 | $2481 | 2019-11-16 | 详情 |
Hapag | 天津港-Iquique | $2000 | $2100 | $2100 | 2019-11-16 | 详情 |
HamSud | 天津港-Iquique | $1500 | $3000 | $3000 | 2019-11-16 | 详情 |
ANL | 天津港-Iquique | $1150 | $1850 | $1850 | 2019-11-16 | 详情 |
CMA | 天津港-Iquique | $2300 | $3500 | $3500 | 2019-11-16 | 详情 |
MSK | 天津港-Iquique | $2300 | $2300 | $2300 | 2019-11-16 | 详情 |
Evergreen | 天津港-Iquique | $2200 | $4100 | $4100 | 2019-11-16 | 详情 |
ANL | 天津港-Iquique | $1250 | $1300 | $1300 | 2019-11-16 | 详情 |
K_Line | 天津港-Iquique | $1500 | $3000 | $3000 | 2019-11-16 | 详情 |
CSAV | 天津港-Iquique | $1585 | $3160 | $3160 | 2019-11-16 | 详情 |
COSCO | 天津港-Iquique | $1600 | $2000 | $2000 | 2019-11-16 | 详情 |
以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!
天津港出发到伊基克港口的集装箱照片。
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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。
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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
智利北部港口。采用西4.5区标准时。最大吃水为9.14米,水的载重密度为1025。大潮潮差为0.97米。平均潮差为0.79米,盛行西南风。进出港口或在石油终端站系泊强制引航,领航员每天24小时在防波堤终端外0.55公里处接船,那里水深达24.38米,有良好的锚抓地。系泊和启泊都必须使用拖船。通讯方式,港口节假日工作时间:每天分3班,08:00-15:30,15:30-23:00,23:00-06:30。港口服务设施有:修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水、给养和遣返,没有干船坞和排污。港区驻有玻利维亚、哥伦比亚、意大利、挪威、巴拿马、秘鲁、西班牙、瑞典和南斯拉夫等国领事。伊基克是个人工港,港内有1条连接小岛与大陆的防波堤,长846米,防波堤内有3个泊位,防波堤有4个泊位。防波堤的西边是4号和5号泊位,270米,前沿水深9.75米,北端建有2座小的货仓,用来堆放散装货。所有泊位上都铺设拖轮。泊位上没有起重机,由船上的吊杆将货物卸到泊位上。6号和7号泊位上的高架传送带、用来装运硝酸盐,既可运散货,也可运包装货。有3座塔仓,但只有其中2座同时工作,第3座塔仓有较长的传送带,供6号泊位使用。硝酸盐的装船量目前已有明显的下降,每月不到1万吨。鱼油装船设备安置在5号和6号泊位的地下,每小时运送100吨。伊基克一直进口半精制蔬菜油,供鲸加工厂使用。4号泊位设有1根100毫米直径的油管,用船上的油泵卸油,每天上有座900吨容量的贮油罐。港内有私人冷冻库,能贮藏深冷鱼2500吨。冷鱼的装货率每个搬运组每小时为7-8吨,在海图中指示的炸药船的专用卸货区,现已不再使用,因为那里没有驳船。只有在特别紧急的情况下,经港口当局同意后,这些货才能卸在泊位上,并必须马上转移。港口的东北部是石油终端站,设有2根海底输油管,通往壳牌石油公司的油罐(容积36000立方米)。一根油管直径254毫米,长450米,另一根油管直径203毫米,长570米,由于卸轻质油和燃料油。油船泊位同一时刻只能停泊1艘油船,船之间不能靠得很近,在大鱼讯季节,进出伊基克港的拖网渔船相当多,港区水域的交通昼夜繁忙。港内可加燃料油,由油罐车限量供应。淡水供应短缺,每年的4月至12月一般才能供水。泊位上的水管白天每小时可供淡水7吨,晚上为10吨。其它供给也较少,有些海军给养。所有的水上修理能进行。500马力以下的柴油汽艇能在拖轮船厂修理。
智利港口伊基克,Iquique,Chile详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_2688.html
拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务
什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。
进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。
集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。
什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船
进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。
堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边
堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱
为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。
报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。
按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。
报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可
1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理