Calcutta港口海运运输业务由 麦金利物流网 提供,20尺/40尺/40尺高集装箱整箱海运运价咨询,订舱服务,运输我们有着15年的海运经验,对每种产品的海关要求,船东放舱限制,堆场装箱如何安排,我们都样样精通。我们跟船公司Msc,Msk,Cosco,Hbs,everygreen,Apl,达飞CMA,hapag,one,现代,kmtc,oocl,pil,等船东有着常年的合约,yangming,saf,wanhai,zim也价格优惠。
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印度港口加尔各答,Calcutta,India海运费查询见下:
箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
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海运费 | 4200 USD | 7300 USD | 7300 USD |
船公司 | 目的港 | 20gp | 40gp | 40hc | 日期 | |
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Emc | 天津港-Calcutta | $1100 | $1200 | $1200 | 2023-07-28 | 详情 |
One | 天津港-Calcutta | $1550 | $2050 | $2050 | 2023-07-13 | 详情 |
Kmtc | 天津港-Calcutta | $1250 | $1350 | $1350 | 2023-04-07 | 详情 |
Msc | 天津港-Calcutta | $1250 | $1600 | $1600 | 2023-03-21 | 详情 |
Hmm | 天津港-Calcutta | $1318 | $1726 | $1726 | 2023-03-19 | 详情 |
Oocl | 天津港-Calcutta | $1325 | $1750 | $1750 | 2023-03-03 | 详情 |
Hmm | 天津港-Calcutta | $4100 | $6800 | $6800 | 2022-03-17 | 详情 |
Rcl | 天津港-Calcutta | $4200 | $7200 | $7200 | 2022-03-13 | 详情 |
Emc | 天津港-Calcutta | $4200 | $7300 | $7300 | 2022-01-25 | 详情 |
Msc | 天津港-Calcutta | $2750 | $4500 | $4500 | 2021-05-16 | 详情 |
Cosco | 天津港-Calcutta | $2550 | $4000 | $4000 | 2021-03-19 | 详情 |
PIL | 天津港-Calcutta | $2644 | $5288 | $5288 | 2021-03-10 | 详情 |
Zim | 天津港-Calcutta | $1700 | $2300 | $2300 | 2021-01-31 | 详情 |
One | 天津港-Calcutta | $2300 | $3500 | $3500 | 2021-01-11 | 详情 |
Msc | 天津港-Calcutta | $1950 | $3250 | $3250 | 2020-12-31 | 详情 |
OOCL | 天津港-Calcutta | $2960 | $4660 | $4660 | 2020-12-24 | 详情 |
CMA | 天津港-Calcutta | $3200 | $5500 | $5500 | 2020-12-09 | 详情 |
YML | 天津港-Calcutta | $1300 | $2550 | $2550 | 2020-11-10 | 详情 |
Emc | 天津港-Calcutta | $1100 | $1350 | $1350 | 2020-04-16 | 详情 |
emc | 天津港-Calcutta | $1100 | $1600 | $1600 | 2020-04-04 | 详情 |
One | 天津港-Calcutta | $950 | $1250 | $1250 | 2020-02-21 | 详情 |
Speeda | 天津港-Calcutta | $1350 | $2700 | $2700 | 2019-11-16 | 详情 |
OOCL | 天津港-Calcutta | $1200 | $2000 | $2000 | 2019-11-16 | 详情 |
MSK | 天津港-Calcutta | $900 | $1370 | $1370 | 2019-11-16 | 详情 |
CMA | 天津港-Calcutta | $1012 | $1612 | $1612 | 2019-11-16 | 详情 |
msc | 天津港-Calcutta | $900 | $1350 | $1350 | 2019-11-16 | 详情 |
NDS | 天津港-Calcutta | $824 | $824 | $824 | 2019-11-16 | 详情 |
Saf | 天津港-Calcutta | $1200 | $1800 | $1800 | 2019-11-16 | 详情 |
Hapag | 天津港-Calcutta | $1000 | $2100 | $2100 | 2019-11-16 | 详情 |
COSCO | 天津港-calcutta | $1550 | $1850 | $1850 | 2019-11-16 | 详情 |
RCL | 天津港-calcutta | $1620 | $1620 | $1620 | 2019-11-16 | 详情 |
Evergreen | 天津港-Calcutta | $1300 | $1560 | $1560 | 2019-11-16 | 详情 |
PIL | 天津港-Calcutta | $775 | $1075 | $1075 | 2019-11-16 | 详情 |
EMI | 天津港-Calcutta | $950 | $1350 | $1350 | 2019-11-16 | 详情 |
司马泰克 | 天津港-Calcutta | $1450 | $1900 | $1900 | 2019-11-16 | 详情 |
KMTC | 天津港-Calcutta | $850 | $1250 | $1250 | 2019-11-16 | 详情 |
以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!
天津港出发到加尔各答港口的集装箱照片。
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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。
我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Calcutta, India 加尔各答(Kolkata),印度性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。
总之,您有您的想法,告诉我们。让我们满足您的物流需求,答疑解惑,还您一个完美的物流愿望,相信我们,我们都是1很多年的物流专家
港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
港口性质:河港、设有转口区、基本港(M)# 经纬度:22°34′N,088°20′E# 位于印度(全称:印度共和国THEREPUBLICOFINDIA)东北部恒河三角州(GANGADELTA)胡格里(HUGLI)河左岸,距河口约123nmile,濒临孟加拉(B-ENGAL)湾的北侧,是印度东部提了大港口,因主要出口黄麻,又有“黄麻港”之称。它是印度的第一大城市,全印度经济、交通和文化的中心之一。又是黄麻工业中心,主要工业还有纺织、钢铁、机械、化学、造纸、皮革、印刷及陶瓷等,加尔各答是内陆国家尼泊尔、不丹和锡金的出海口。港口距国际机场约22km。 该港属热带季风气候,盛行南─西南风。年平均气温15~30℃,5~9月会受到热带风暴及气旋的袭击。全年平均降雨量约2600mm,5~10月为雨季,雨量占全年的90%。属半日潮港,平均潮高:大潮为4.9m,小潮为1.6m。港区主要码头泊位如下:码头类别泊位(个)岸线长(m)最大水深(m)───────────────────────────GENERALCARGO(散货)373914BULKCARGO(杂货)252013CONTAINER(集装箱)245013.7OILQUAY(油码头)61060────132769 装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、重吊、集装箱吊、装船机及拖船等,其中,重吊最大起重能力达200吨,拖船功率最大为1618kW,还有直径为150~304.8mm的输油管。码头最大可靠8万载重吨的船舶。有铁路线可直通码头。装卸速率:煤炭每小时1500吨,原油平均每小时600吨,矿石每小时装3000吨。集装箱码头有堆场面积达1.6万m∧,可同时堆放1000TEU,并配有高速装卸集装箱吊。1992年集装箱吞吐量达8万TEU。主要出口货物除黄麻外,还有煤、矿石、茶叶、废钢、皮张、棉花及糖等,进口货物主要有石油、盐、面粉、水泥、钢铁、谷物、橡胶、机械、化工品、木材和烟草等。
印度港口加尔各答,Calcutta,India详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_895.html
拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务
什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。
进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。
集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。
什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船
进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。
堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边
堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱
为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。
报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。
按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。
报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可
1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理