Abidjan港口海运运输业务由 麦金利物流网 提供,20尺/40尺/40尺高集装箱整箱海运运价咨询,订舱服务,运输我们有着15年的海运经验,对每种产品的海关要求,船东放舱限制,堆场装箱如何安排,我们都样样精通。我们跟船公司Msc,Msk,Cosco,Hbs,everygreen,Apl,达飞CMA,hapag,one,现代,kmtc,oocl,pil,等船东有着常年的合约,yangming,saf,wanhai,zim也价格优惠。
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科特迪瓦港口阿比让,Abidjan,Cote Divoire海运费查询见下:
箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
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海运费 | 5700 USD | 9800 USD | 9800 USD |
船公司 | 目的港 | 20gp | 40gp | 40hc | 日期 | |
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One | 天津港-Abidjan | $2115 | $2515 | $2515 | 2023-06-28 | 详情 |
Pil | 天津港-Abidjan | $1800 | $1900 | $1900 | 2023-02-24 | 详情 |
Msc | 天津港-Abidjan | $1300 | $1500 | $1500 | 2023-02-06 | 详情 |
Oocl | 天津港-Abidjan | $2300 | $2250 | $2250 | 2023-01-05 | 详情 |
Pil | 天津港-Abidjan | $2459 | $2659 | $2659 | 2022-12-03 | 详情 |
oocl | 天津港-Abidjan | $2950 | $3300 | $3300 | 2022-12-01 | 详情 |
Oocl | 天津港-Abidjan | $4706 | $7112 | $7112 | 2022-06-17 | 详情 |
Msc | 天津港-Abidjan | $4350 | $7000 | $7000 | 2022-05-31 | 详情 |
One | 天津港-Abidjan | $5665 | $8265 | $8265 | 2022-05-14 | 详情 |
Msc | 天津港-Abidjan | $4350 | $7000 | $7000 | 2022-04-25 | 详情 |
Zim | 天津港-Abidjan | $5700 | $8300 | $8300 | 2022-02-22 | 详情 |
Cosco shipping | 天津港-Abidjan | $6100 | $10300 | $10300 | 2021-10-15 | 详情 |
PIL | 天津港-Abidjan | $5709 | $9809 | $9809 | 2021-07-18 | 详情 |
PIL | 天津港-Abidjan | $5700 | $9800 | $9800 | 2021-06-27 | 详情 |
Msc | 天津港-Abidjan | $5600 | $10200 | $10200 | 2021-05-18 | 详情 |
Cosco | 天津港-Abidjan | $4600 | $7850 | $7850 | 2021-03-21 | 详情 |
PIL | 天津港-Abidjan | $5059 | $8909 | $8909 | 2021-03-02 | 详情 |
Cosco | 天津港-Abidjan | $5300 | $9250 | $9250 | 2021-02-08 | 详情 |
Cosco | 天津港-Abidjan | $5300 | $9250 | $9250 | 2021-02-05 | 详情 |
Hpl | 天津港-Abidjan | $2824 | $4782 | $4782 | 2021-02-02 | 详情 |
One | 天津港-Abidjan | $4450 | $7450 | $7450 | 2021-01-13 | 详情 |
OOCL | 天津港-Abidjan | $4029 | $6758 | $6758 | 2020-12-25 | 详情 |
Msc | 天津港-Abidjan | $1900 | $3000 | $3000 | 2020-11-19 | 详情 |
Saf | 天津港-Abidjan | $1670 | $2440 | $2440 | 2020-03-25 | 详情 |
MOL | 天津港-Abidjan | $1850 | $3600 | $3600 | 2020-02-17 | 详情 |
NDS | 天津港-Abidjan | $1980 | $2850 | $2850 | 2019-11-16 | 详情 |
COSCO | 天津港-Abidjan | $1550 | $2500 | $2500 | 2019-11-16 | 详情 |
APL | 天津港-Abidjan | $2100 | $4200 | $4200 | 2019-11-16 | 详情 |
MSK | 天津港-Abidjan | $1850 | $2500 | $2500 | 2019-11-16 | 详情 |
Evergreen | 天津港-Abidjan | $1900 | $3100 | $3100 | 2019-11-16 | 详情 |
ZIM | 天津港-Abidjan | $2000 | $3000 | $3000 | 2019-11-16 | 详情 |
Saf | 天津港-Abidjan | $2150 | $3650 | $3650 | 2019-11-16 | 详情 |
PIL | 天津港-Abidjan | $2025 | $3800 | $3800 | 2019-11-16 | 详情 |
CSAV | 天津港-Abidjan | $1950 | $2123 | $2123 | 2019-11-16 | 详情 |
CMA | 天津港-Abidjan | $1312 | $1862 | $1862 | 2019-11-16 | 详情 |
msc | 天津港-Abidjan | $2000 | $3200 | $3200 | 2019-11-16 | 详情 |
以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!
天津港出发到阿比让港口的集装箱照片。
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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。
我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Abidjan, Cote Divoire 阿比让,科特迪瓦性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。
总之,您有您的想法,告诉我们。让我们满足您的物流需求,答疑解惑,还您一个完美的物流愿望,相信我们,我们都是1很多年的物流专家
港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
阿比让位于科特迪瓦(全称:科特迪瓦共和国THE REPUBLIC OF COTE DIVOIRE)东南沿海埃布里耶(EBRIE)湖口东岸,濒临几内亚(GUINEA)湾的北侧,是科特迪瓦的最大港口.也是西非最大的集装箱港。它是科特迪瓦的经济首都(政治首都为亚穆苏克罗YAMOUSSOUKRO)和交通枢纽。埃布里耶湖的南、北岸和湖的中心岛都有桥梁连接,并有贯穿南北的铁路干线,可直达北邻国家布基纳法索(BURKINA FASO)的首都瓦加杜古(OUAGADOUGOU)。全国工业大多集中于此,主要工业有炼油、食品、纺织、木材加工及机械等。石油冶炼是工业发展中最为迅速的部门,拥有法语非洲国家中最大的炼油厂,年产量约400万吨。该港是农林产品的集散地。科特迪瓦的可可产量占世界第一位,约占世界可可总产量的1/3。咖啡的产量居非洲第一位,世界第三位,仅次于巴西和哥伦比亚,其它如棕搁油、香蕉、天然橡胶和菠萝的产量在非洲也名列前茅。该港还是非洲著名的水上城市,拥有高达30余层的"象牙旅馆",象牙市场闻名于世。港口的国际机场是法语非洲国家的最大机场,非洲航空公司总部就设在阿比让,有定期航班飞往世界各地。 该港属热带雨林气候。年平均气温约27℃。全年平均降雨量约200Omm。
港区主要码头泊位有26个,岸线长约6085m,最大水深为12.5m。装卸设备有各种岸吊、门吊、重吊、铲车、浮吊、叉车、拖船及滚装设施等,其中浮吊的最大起重能力达150吨,还有直径为100~609.6mm的输油管供装卸使用。离岸ln mile处有海上油泊,最大可泊7.5万载重吨的油船。港区集装箱堆场达60万平方米。大船锚地水深达30m。
本港转口区仓储设施面积达60万平方米。1992年集装箱吞吐量为18.8万TEU。主要出口货物为木材、可可、咖啡、香蕉、棕榈油、矿砂、橡胶、棉籽及金刚石等,进口货物主要有粮食、水泥、机器设备、燃油及消费品等。主要贸易对象为法、美、意、德、马里、布基纳法索、贝宁及尼日尔等。
科特迪瓦港口阿比让,Abidjan,Cote Divoire详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_689.html
拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务
什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。
进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。
集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。
什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船
进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。
堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边
堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱
为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。
报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。
按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。
报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可
1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理