Cotonou港口海运运输业务由 麦金利物流网 提供,20尺/40尺/40尺高集装箱整箱海运运价咨询,订舱服务,运输我们有着15年的海运经验,对每种产品的海关要求,船东放舱限制,堆场装箱如何安排,我们都样样精通。我们跟船公司Msc,Msk,Cosco,Hbs,everygreen,Apl,达飞CMA,hapag,one,现代,kmtc,oocl,pil,等船东有着常年的合约,yangming,saf,wanhai,zim也价格优惠。
我们的服务一流,在堆场装箱,集装箱拖车,海关报关等领域优势巨大。20年的货代经验及专业的服务期待与您的合作。
贝宁港口科托努,Cotonou,Benin海运费查询见下:
箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
---|---|---|---|
海运费 | 1550 USD | 2500 USD | 2500 USD |
船公司 | 目的港 | 20gp | 40gp | 40hc | 日期 | |
---|---|---|---|---|---|---|
One | 天津港-Cotonou | $2115 | $2515 | $2515 | 2023-06-28 | 详情 |
Msc | 天津港-Cotonou | $1300 | $1500 | $1500 | 2023-02-06 | 详情 |
Oocl | 天津港-Cotonou | $2300 | $2250 | $2250 | 2023-01-05 | 详情 |
Oocl | 天津港-Cotonou | $2950 | $3250 | $3250 | 2022-12-01 | 详情 |
Oocl | 天津港-Cotonou | $4706 | $7112 | $7112 | 2022-06-17 | 详情 |
Msc | 天津港-Cotonou | $4350 | $7000 | $7000 | 2022-05-31 | 详情 |
One | 天津港-Cotonou | $5665 | $8265 | $8265 | 2022-05-14 | 详情 |
Msc | 天津港-Cotonou | $4350 | $7000 | $7000 | 2022-04-25 | 详情 |
Zim | 天津港-Cotonou | $5700 | $8300 | $8300 | 2022-02-22 | 详情 |
Cosco shipping | 天津港-Cotonou | $6100 | $10300 | $10300 | 2021-10-15 | 详情 |
PIL | 天津港-Cotonou | $5740 | $9830 | $9830 | 2021-07-18 | 详情 |
PIL | 天津港-Cotonou | $5750 | $9800 | $9800 | 2021-06-27 | 详情 |
Msc | 天津港-Cotonou | $5600 | $10200 | $10200 | 2021-05-18 | 详情 |
Cosco | 天津港-Cotonou | $4600 | $7850 | $7850 | 2021-03-21 | 详情 |
PIL | 天津港-Cotonou | $5090 | $8980 | $8980 | 2021-03-02 | 详情 |
Cosco | 天津港-Cotonou | $5300 | $9250 | $9250 | 2021-02-08 | 详情 |
Cosco | 天津港-Cotonou | $5300 | $9250 | $9250 | 2021-02-05 | 详情 |
Hpl | 天津港-Cotonou | $3200 | $5000 | $5000 | 2021-02-02 | 详情 |
One | 天津港-Cotonou | $4450 | $7450 | $7450 | 2021-01-13 | 详情 |
OOCL | 天津港-Cotonou | $4029 | $6708 | $6708 | 2020-12-26 | 详情 |
Msc | 天津港-Cotonou | $1950 | $3100 | $3100 | 2020-11-19 | 详情 |
One | 天津港-Cotonou | $1500 | $2300 | $2300 | 2020-02-16 | 详情 |
COSCO | 天津港-Cotonou | $1550 | $2500 | $2500 | 2019-11-16 | 详情 |
ANL | 天津港-Cotonou | $1875 | $3400 | $3400 | 2019-11-16 | 详情 |
Hanjin | 天津港-Cotonou | $1700 | $3400 | $3400 | 2019-11-16 | 详情 |
Evergreen | 天津港-Cotonou | $1900 | $3100 | $3100 | 2019-11-16 | 详情 |
ZIM | 天津港-Cotonou | $2123 | $3123 | $3123 | 2019-11-16 | 详情 |
Saf | 天津港-Cotonou | $2250 | $3400 | $3400 | 2019-11-16 | 详情 |
PIL | 天津港-Cotonou | $2025 | $3800 | $3800 | 2019-11-16 | 详情 |
CSCL | 天津港-Cotonou | $2050 | $4100 | $4100 | 2019-11-16 | 详情 |
MSK | 天津港-Cotonou | $1900 | $2600 | $2600 | 2019-11-16 | 详情 |
CMA | 天津港-Cotonou | $1600 | $2100 | $2100 | 2019-11-16 | 详情 |
MOL | 天津港-Cotonou | $1950 | $4000 | $4000 | 2019-11-16 | 详情 |
msc | 天津港-Cotonou | $2000 | $3200 | $3200 | 2019-11-16 | 详情 |
NDS | 天津港-Cotonou | $1531 | $3006 | $3006 | 2019-11-16 | 详情 |
以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!
天津港出发到科托努港口的集装箱照片。
文章转载:感谢您对本站原创报价的认可,转载请注明出处“麦金利物流网”。
海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。
我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Cotonou, Benin 科托努,贝宁性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。
总之,您有您的想法,告诉我们。让我们满足您的物流需求,答疑解惑,还您一个完美的物流愿望,相信我们,我们都是1很多年的物流专家
港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
科托努位于贝宁(全称:贝宁共和国THE REPUBLIC OF BENIN)南部沿海的诺奎(NAKOUE)湖口,濒临贝宁湾的北侧,是贝宁的最大海港。始建于1964年,为首都波多诺伏(PORT0一NOVO)的外港,相距约35km,现为全国经济及对外贸易的中心,是贝宁的海上门户。主要工业有机械、电力、水泥、榨油、食品、纺织及日用化工等。铁路北通帕拉库(PARAKOU),公路可直达尼日尔(NIGER)。该港还是尼日尔、马里及布基纳法索的进出口物资转运港。港口距国际机场约5km,有定期航班飞往欧洲等地。
该港属热带雨林气候,盛行西南风。年平均气温约22~34℃。全年平均降雨量约1300mm。大潮高1.5m。港区主要码头泊位有5个,岸线长1280m,最大水深11m。装卸设备有拖船及直径为150~200mm的输油管及滚装设施等,其中拖船的功率最大为1470kW。港区的库场面积8万平方米,另有集装箱堆场6.5万平方米。有铁路直接延伸至码头装卸。码头最大可靠4万载重吨的船舶。本港保税区仓储西积约6万平方米。1992年集装箱吞吐量为2.8万TEU。
主要出口货物为花生、棉花、棕油及棕仁等,进口货物主要有纺织品、机器设备、食品及燃油等,在节假日中如果需要加班,须提前申请安排。
贝宁港口科托努,Cotonou,Benin详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_685.html
拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务
什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。
进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。
集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。
什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船
进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。
堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边
堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱
为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。
报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。
按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。
报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可
1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理