San Antonio港口海运运输业务由 麦金利物流网 提供,20尺/40尺/40尺高集装箱整箱海运运价咨询,订舱服务,运输我们有着15年的海运经验,对每种产品的海关要求,船东放舱限制,堆场装箱如何安排,我们都样样精通。我们跟船公司Msc,Msk,Cosco,Hbs,everygreen,Apl,达飞CMA,hapag,one,现代,kmtc,oocl,pil,等船东有着常年的合约,yangming,saf,wanhai,zim也价格优惠。
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智力港口圣安东尼奥,San Antonio,Chile海运费查询见下:
箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
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海运费 | 2100 USD | 4200 USD | 4200 USD |
船公司 | 目的港 | 20gp | 40gp | 40hc | 日期 | |
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One | 天津港-San Antonio | $1685 | $2465 | $2465 | 2023-07-21 | 详情 |
Cma | 天津港-San Antonio | $1350 | $2250 | $2250 | 2023-02-20 | 详情 |
Oocl | 天津港-San Antonio | $4350 | $4950 | $4950 | 2023-01-12 | 详情 |
Oocl | 天津港-San Antonio | $1050 | $1650 | $1650 | 2023-01-12 | 详情 |
Oocl | 天津港-San Antonio | $1100 | $1750 | $1750 | 2022-12-24 | 详情 |
Emc | 天津港-San Antonio | $2300 | $3300 | $3300 | 2022-11-25 | 详情 |
Msc | 天津港-San Antonio | $2500 | $3400 | $3400 | 2022-10-23 | 详情 |
Emc | 天津港-San Antonio | $8900 | $11420 | $11420 | 2022-06-15 | 详情 |
Emc | 天津港-San Antonio | $8000 | $9000 | $9000 | 2022-03-19 | 详情 |
EMC | 天津港-San Antonio | $10500 | $13000 | $13000 | 2022-02-10 | 详情 |
Msc | 天津港-San Antonio | $7800 | $8800 | $8800 | 2021-10-17 | 详情 |
Cosco | 天津港-San Antonio | $8670 | $10240 | $10240 | 2021-07-24 | 详情 |
Msc | 天津港-San Antonio | $7800 | $8800 | $8800 | 2021-04-30 | 详情 |
HBS | 天津港-San Antonio | $6500 | $7500 | $7500 | 2021-04-01 | 详情 |
Cosco | 天津港-San Antonio | $6400 | $7450 | $7450 | 2021-03-24 | 详情 |
One | 天津港-San Antonio | $8980 | $9710 | $9710 | 2021-01-26 | 详情 |
EMC | 天津港-San Antonio | $5500 | $6300 | $6300 | 2020-12-11 | 详情 |
Msc | 天津港-San Antonio | $4300 | $4600 | $4600 | 2020-11-10 | 详情 |
Cma | 天津港-San Antonio | $1800 | $1850 | $1850 | 2020-06-13 | 详情 |
Emc | 天津港-San Antonio | $1200 | $1850 | $1850 | 2020-05-14 | 详情 |
Emc | 天津港-San Antonio | $900 | $1450 | $1450 | 2020-04-27 | 详情 |
HBS | 天津港-San Antonio | $1600 | $1700 | $1700 | 2020-03-11 | 详情 |
One | 天津港-San Antonio | $1600 | $1700 | $1700 | 2020-03-03 | 详情 |
CSAV | 天津港-San Antonio | $1585 | $3160 | $3160 | 2019-11-16 | 详情 |
PIL | 天津港-San Antonio | $2100 | $4200 | $4200 | 2019-11-16 | 详情 |
Hapag | 天津港-San Antonio | $2000 | $2100 | $2100 | 2019-11-16 | 详情 |
COSCO | 天津港-San Antonio | $2316 | $4200 | $4200 | 2019-11-16 | 详情 |
Evergreen | 天津港-San Antonio | $1450 | $2600 | $2600 | 2019-11-16 | 详情 |
msc | 天津港-San Antonio | $1250 | $1300 | $1300 | 2019-11-16 | 详情 |
MSK | 天津港-San Antonio | $1810 | $3610 | $3610 | 2019-11-16 | 详情 |
CSCL | 天津港-San Antonio | $1456 | $2481 | $2481 | 2019-11-16 | 详情 |
ANL | 天津港-San Antonio | $1000 | $2000 | $2000 | 2019-11-16 | 详情 |
COSCO | 天津港-San Antonio | $1600 | $2000 | $2000 | 2019-11-16 | 详情 |
以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!
天津港出发到圣安东尼奥港口的集装箱照片。
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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。
我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东San Antonio, Chile 圣安东尼奥,智力性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。
总之,您有您的想法,告诉我们。让我们满足您的物流需求,答疑解惑,还您一个完美的物流愿望,相信我们,我们都是1很多年的物流专家
港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
智利港口。时区采用西4.5区区时。最大吃水深9.75米。大潮潮差1.22米。盛行西南风。船舶只能白昼进港,离港不受限制。遇恶劣气候或强风,领航员无法到达港口,长度100米以上的船舶,可走内航道取领航。较大船舶应驶离港口,直到气候恢复正常。港池较小,船长超过130米时,无回转余地。外航道很深,不宜锚泊,因此须白天进港,晚上离开,清晨强南风起风前是最佳的进港时间,东北沿岸流速1.0-1.5米每秒。港区有:修船、燃料供应、备有汽艇、拖轮、以及医疗和遣返服务、食品补给。意大利、西班牙、有驻港领事。港区由南导堤(堤长200米,转向293度。转接800米,走向343度)和北导堤(堤长100米,转向200度)组成,进口宽400米。散杂货泊位:泊位A(1号)设有运煤抓斗,现主要用于谷类货吊运,功效每日5000吨。泊位A/B(2号):允许船长180米,吃水8.53米,疏浚后9.75米。设有双轨推车和7辆吊车,其中4台每台7.5吨,3台每台4.5吨。泊位B/C主要装运出口铜锭。功效:锭块每小时70吨;包装铜每小时115万袋。泊位C(3号)后面是化学品或菜油储罐,容积6600立方米,二条输送管道,每条功效每小时100吨。渔堤和冷库之间为250吨液罐。港池南端二条渔堤和一个冷冻鱼库,容积900立方米。离泊位1、2号正东300米是子堤,走向西南、西侧堤长375米,水深9.76米,可以靠泊二艘180米长的渔船。(泊位4和5)堤头有3只小型化学品储罐,容积分别为220、220和360吨。东侧泊位可靠船二艘。其中6号泊位,允许船长175米,吃水9.15米,7号泊位船长95米,吃水5.49米。备有6台5吨电动吊车和一个普通仓库,库容12600立方米。6号泊位有二条管道,管径分别12英寸和4英寸。港区北岸有一排储罐。其中二只储液罐,每只容积9000立方米;2只化学品罐,每只容积500立方米;1只苯乙烯罐,容积1200立方米。
智力港口圣安东尼奥,San Antonio,Chile详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_2701.html
拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务
什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。
进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。
集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。
什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船
进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。
堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边
堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱
为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。
报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。
按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。
报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可
1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理