Chennai港口海运运输业务由 麦金利物流网 提供,20尺/40尺/40尺高集装箱整箱海运运价咨询,订舱服务,运输我们有着15年的海运经验,对每种产品的海关要求,船东放舱限制,堆场装箱如何安排,我们都样样精通。我们跟船公司Msc,Msk,Cosco,Hbs,everygreen,Apl,达飞CMA,hapag,one,现代,kmtc,oocl,pil,等船东有着常年的合约,yangming,saf,wanhai,zim也价格优惠。
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印度港口钦奈,Chennai,India海运费查询见下:
箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
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海运费 | 1150 USD | 1450 USD | 1450 USD |
船公司 | 目的港 | 20gp | 40gp | 40hc | 日期 | |
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Emc | 天津港-Chennai | $1100 | $1200 | $1200 | 2023-07-28 | 详情 |
One | 天津港-Chennai | $1150 | $1450 | $1450 | 2023-07-13 | 详情 |
Oocl | 天津港-Chennai | $875 | $850 | $850 | 2023-03-03 | 详情 |
Cma | 天津港-Chennai | $2750 | $4400 | $4400 | 2022-04-30 | 详情 |
One | 天津港-Chennai | $3000 | $4800 | $4800 | 2022-04-18 | 详情 |
Hmm | 天津港-Chennai | $3550 | $5500 | $5500 | 2022-03-17 | 详情 |
Tsline | 天津港-Chennai | $3800 | $6000 | $6000 | 2022-03-14 | 详情 |
Rcl | 天津港-Chennai | $3400 | $5800 | $5800 | 2022-03-10 | 详情 |
Emc | 天津港-Chennai | $2700 | $3600 | $3600 | 2021-09-05 | 详情 |
Cosco | 天津港-Chennai | $2050 | $3200 | $3200 | 2021-03-19 | 详情 |
PIL | 天津港-Chennai | $2244 | $3388 | $3388 | 2021-03-10 | 详情 |
One | 天津港-Chennai | $2400 | $3700 | $3700 | 2021-01-11 | 详情 |
Msc | 天津港-Chennai | $2400 | $3400 | $3400 | 2020-12-31 | 详情 |
OOCL | 天津港-Chennai | $2610 | $4310 | $4310 | 2020-12-24 | 详情 |
Emc | 天津港-Chennai | $900 | $900 | $900 | 2020-04-16 | 详情 |
emc | 天津港-Chennai | $1200 | $1200 | $1200 | 2020-04-04 | 详情 |
One | 天津港-Chennai | $680 | $750 | $750 | 2020-02-21 | 详情 |
Speeda | 天津港-Chennai | $1250 | $2500 | $2500 | 2019-11-16 | 详情 |
OOCL | 天津港-Chennai | $1100 | $1800 | $1800 | 2019-11-16 | 详情 |
Tsline | 天津港-Chennai | $500 | $500 | $500 | 2019-11-16 | 详情 |
COSCO | 天津港-Chennai | $650 | $700 | $700 | 2019-11-16 | 详情 |
MSK | 天津港-Chennai | $760 | $795 | $795 | 2019-11-16 | 详情 |
ANL | 天津港-Chennai | $525 | $675 | $675 | 2019-11-16 | 详情 |
WanHai | 天津港-Chennai | $800 | $1400 | $1400 | 2019-11-16 | 详情 |
Saf | 天津港-Chennai | $380 | $480 | $480 | 2019-11-16 | 详情 |
RCL | 天津港-Chennai | $590 | $720 | $720 | 2019-11-16 | 详情 |
Evergreen | 天津港-Chennai | $500 | $550 | $550 | 2019-11-16 | 详情 |
Evergreen | 天津港-Chennai | $800 | $800 | $800 | 2019-11-16 | 详情 |
ANL | 天津港-Chennai | $1100 | $2123 | $2123 | 2019-11-16 | 详情 |
K_Line | 天津港-Chennai | $1250 | $1950 | $1950 | 2019-11-16 | 详情 |
APL | 天津港-Chennai | $1150 | $1210 | $1210 | 2019-11-16 | 详情 |
YML | 天津港-Chennai | $750 | $1350 | $1350 | 2019-11-16 | 详情 |
CMA | 天津港-Chennai | $612 | $812 | $812 | 2019-11-16 | 详情 |
PIL | 天津港-Chennai | $635 | $960 | $960 | 2019-11-16 | 详情 |
Interasia | 天津港-Chennai | $880 | $1280 | $1280 | 2019-11-16 | 详情 |
司马泰克 | 天津港-Chennai | $950 | $1700 | $1700 | 2019-11-16 | 详情 |
KMTC | 天津港-Chennai | $450 | $500 | $500 | 2019-11-16 | 详情 |
以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!
天津港出发到钦奈港口的集装箱照片。
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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。
我们公司的优势航线,因为经常做这条航线,所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势,哪个船东船期快,哪个船东船期慢,哪个船东运价低,哪个船东运价高,还知道哪个船东Chennai, India 钦奈, 印度性价比最好,最高。每个船东到是周几的船,根据您的货好时间给你做出最优的物流方案,让收货人早日收到货。
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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
钦奈原名马德拉斯(Madras),是印度第四大城市,面积128平方公里,人口1000万。它东临孟加拉湾,是印度最大的人工港,海、空、 铁路和公路交通均很方便,被称为印度南部的门户。它还是泰米尔纳杜邦的首府。 钦奈常被称为“南印度门户”,与国际上以及印度国内其它地方的联系都很便捷。5条国道向外辐射,通往加尔各答、班加罗尔、Trichy, Tiruvallur和本地治里。[15] 钦奈乡村公共汽车总站 (CMBT)是钦奈所有市际汽车的终点站,是南亚最大的公交车站。7个政府拥有的交通企业经营市际和邦际汽车线路。还有许多私营市际和邦际汽车公司在钦奈经营。 服务于该市的钦奈国际机场(由Anna 国际机场和 Kamaraj 国内机场组成),既有国内航线,也有国际航线,繁忙成都名打印度第三,是印度南部最主要的国际门户。该市通过超过30条国内和国际航线,成为与南亚、东南亚、中东、欧洲和北美洲联系的主要枢纽,这个机场还是印度第二繁忙的货运机场。 该市有2个主要港口。钦奈港是印度第二繁忙的集装箱枢纽,承担大宗工业货物、汽车等。Ennore 港装卸煤、矿石和其他散装货物。较小的海港Royapuram供当地渔船和拖捞船使用。 钦奈有2个主要的铁路终点站:钦奈中央车站,该市最大的火车站,始发通往印度所有主要城市如孟买、加尔各答、班加罗尔、德里、海德拉巴、哥印拜陀的列车;钦奈Egmore车站,始发的列车基本上都是前往泰米尔纳德邦内城镇,只有极少数的邦际列车。 公共汽车和火车是公共交通最常见的形式。钦奈郊区铁路网由4个部分组成:钦奈中央车站—Arakkonam;钦奈中央车站—Sullurpeta;钦奈海滩—Chengalpattu。第四个部分 is an elevated MRTS郊区铁路系统(当地称为飞行火车),将其他的铁路网联结成环。铁路网是宽轨。已经计划在该市建造地铁。 大都会运输公司 (MTC)经营一个庞大的城市公交系统。该市拥有2,773辆公共汽车,开行375条公交线路,[16] 运送估计420万乘客 每天。此外,小巴在钦奈大都市区的郊区运营。Vans的经营与公共汽车类似,俗称为"Maxi Cabs",也开行该市许多线路。租赁运输工具包括 metered call 出租汽车, fixed rate tourist taxis 和自动人力车。
印度港口钦奈,Chennai,India详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_968.html
拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务
什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。
进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。
集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。
什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船
进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。
堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边
堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱
为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。
报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。
按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。
报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可
1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理