德国飞机开进人群是什么重要实践吗?

         1987年5月28日，恰好是全苏边防日，举国欢庆。此时，在赫尔辛基附近的马里阿米机场，19岁的德国青年拉斯特乘坐塞斯纳172 —RSKYHAWK轻型单引擎运动飞机起飞。两分钟后，Rust改变航向，飞向苏联边境。Rust同时关闭了除无线电罗盘外的所有无线通讯设备，飞机很快从雷达屏幕上消失。14时29分，塔林防空系统的雷达在爱沙尼亚科赫特拉亚维捕捉到一个不起眼的飞行目标。苏军三个导弹师立即处于一级战备状态，只需一声令下就能随时摧毁目标，但命令迟迟没有下达。在“铁锈事件”发生的4年前，韩国民航一架波音747飞机在苏联库页岛上空被苏军击落，机上269名乘客遇难。世界各地对此反应强烈，许多国家禁止苏联飞机进入本国领空长达数周。惨案发生后，苏联军方发布密令：在无法查明飞机军事目的的情况下，禁止向所有民用飞机和运动飞机开火。拉斯特似乎对苏联军方的心理了如指掌。他优雅地飞翔。为了确认这个不明飞行物的真面目，两架苏联米格-23拦截机从塔巴军用机场起飞对其进行拦截。但不久后，“塞斯纳”向下俯冲。就这样，它不仅从拦截机飞行员的视野中消失了，也从地面雷达的屏幕上消失了。5分钟后，该地区的雷达屏幕再次捕捉到一个飞行目标，其飞行路线和高度与之前的塞斯纳不同。

　　但地面塔台工作人员根本误以为是原来的“流氓飞机”。新目标发出“我是自己人”的响应。警报解除，两架截击机返回。“塞斯纳”继续向东南飞行，近15时抵达普斯科夫上空。当时，一个航空团的教练飞行正在普斯科夫郊区进行，几十架飞机在空中盘旋。所以，当铁锈驾驶的塞斯纳出现在雷达屏幕上的时候，并没有引起任何人的注意。Rust的塞斯纳继续悠闲地在苏联领空飞行了200公里。当它飞到老鲁萨地区时，又从雷达屏幕上消失了。于是，拉斯特开着他的塞斯纳飞机来到了托罗克。在这里，另一个巧合帮了他大忙。就在前一天，托鲁克外40公里处发生空难，一架米格-25与一架图-22M战略轰炸机相撞。因此，这一天该地区到处都是执行搜索任务的直升机。生锈的“塞斯纳”就在这一天飞到了该地区。由于塞斯纳的飞行速度和高度与苏联直升机完全一致，塔台工作人员很自然地认定它是众多救援直升机中的一架，没有引起任何怀疑。对拉斯特来说，这一天奇迹般地充满了幸运的巧合。当Rust飞到莫斯科附近时，一个大人物(具体是谁尚未解密)下达了命令：暂时关闭防空网的自动控制系统，进行计划外停机检修。正是在这20分钟的间隙，Rust于19: 38飞入莫斯科。至此，Rust的冒险结束，闹剧开始。

　　鲁斯特本人承认，起初他打算在克里姆林宫降落，但由于缺乏适合飞机降落的平台，他决定在瓦西里大教堂前降落。教堂前面挤满了人。拉斯特打开着陆灯，挥动着飞机机翼上的襟翼，几次从人群头顶掠过。走在广场上的游客向他挥手，并给他一个友好的微笑。这一天，恰好有一架直升机在红场进行航拍。因此，当红场安全部门的值班少校托卡列夫接到电话询问时，他平静地回答说：“是航拍。”当巡逻哨兵科尔索卢科夫(Corso   Lucov)向他报告红场上空有飞机飞过时，他只是懒洋洋地回答，“你只要小心别让牛闯进红场就行了。至于飞机，不用担心！”在第三次尝试降落时，拉斯特成功降落在莫斯科河大桥南端，并滑行至瓦西里博。20分钟后，一群穿着灰色制服的人来了，把他带到卢比扬卡杨光(克格勃总部)。

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