天津港到KHALIFA PORT, ABU DHABI哈里发港,阿布扎比,阿联酋海运费及船期

港口介绍：

哈里发港(Khalifa Port)简介

哈里发港(Khalifa Port)，也常译作哈利法港，位于阿布扎比与迪拜之间，紧邻阿布扎比哈利法工业区(KIZAD)，建于离岸5公里处，是中东地区的首个半自动码头。哈里发港的启用，将对哈利法工业区的发展形成有力支撑，意味着阿布扎比在产业增值和多样化道路上迈出了坚实一步。预计至2030年，哈利法港和哈利法工业区对阿布扎比非石油经济GDP贡献率将达到15%。

港口吞吐量

哈里发港可供船长400米、吃水深度16米的超大型船舶停靠，初期货物年吞吐量可达1200万吨，集装箱年吞吐量可达250万标准箱。预计至2030年，港口的货物年吞吐量可达3500万吨，集装箱年吞吐量可达1500万标准箱。

港口设施情况

哈里发港是中东地区的首个半自动码头，它有6个超级巴拿马型岸吊起重机，有效起重高度44米，起重量110吨。港口不需要大量的装卸工人，取而代之的是可以将待装集装箱就位的自动化起重机和跨运车辆,工人只需在控制室操控管理。

哈里发港二期集装箱码头泊位情况

哈里发港二期集装箱码头的泊位前沿水深为18米，码头岸线将长达1200米。首段800米的码头岸线(及相应的特许权区)预期将于2018年上半年投入营运，余下400米(及相应经扩建特许权区)的码头岸线预期于2020年投入营运。特许权区在加入经扩建特许权区后的面积将约为70公顷，有3个泊位，年处理能力为240万标准箱。倘选建特许权区已移交予中远海运阿布扎比可运营，哈里发港二期集装箱码头的名义年处理能力将增至350万标准箱。届时整个哈里发港的年处理能力将达到约600万个标准箱。

哈里发工业区

哈里发工业区占地418平方公里，是阿布扎比2030发展规划的重要项目，旨在成为全球最大的产业集群区。工业区根据产业发展需求进行基础设施建设，涉及行业包括铝业、钢铁、制药、食品加工、造纸、印刷包装、物流仓储等。哈利法港可将到港原材料直接转移至阿布扎比哈利法工业区内，降低企业运营成本，便利企业经营，提供优质物流基础，吸引各国企业入驻哈利法工业区。目前，已有包括阿联酋铝业、巴西食品公司等6家公司入驻，另有53家企业已提出申请。

哈里发港2012年9月1日启用 取代扎耶德港

哈里发港于2012年9月1日正式启用，逐步取代吞吐能力已近饱和的扎耶德港。目前，哈里发港一号港口吞吐能力已达250万箱。随着周边占地417平方公里的哈里发工业区(Kizad)逐步开发，2030年哈里发港集装箱吞吐能力将达到1500万箱，跻身世界最大港口之列。

近年来，扎耶德港集装箱吞吐量增长很快，2011年同比增长47%，达76.7万箱。今年阿布扎比港口吞吐量预计达80万箱，扎耶德港的吞吐能力已基本饱和。据悉，扎耶德港的全部货物将于六个月内转移至哈里发港，随后扎耶德港将被改造为游轮港口。

中远海运港口获哈里发港二期集装箱码头35年控制性股权

中远海运港口有限公司的全资子公司中远海运阿布扎比于9月28日，与阿布扎比港务局签订《特许权协议》，中远海运阿布扎比取得阿布扎比哈里发港二期集装箱码头特许权区内独家建设、管理及经营权;

中远海运阿布扎比及其委托持股的信托人与阿布扎比港务局通过共同设立的一家合资公司，后续承接上述特许权，其中，中远海运阿布扎比将持有90%股权，阿布扎比港务局将持有10%股权。

据悉，上述特许权协议有效期为35年;交易总对价为以7.38亿美元(约合人民币49.2亿元)。

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拖车业务：

拖车业务分为2种，一种是集装箱拖车业务，另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢，顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱（大柜，小柜，或者高柜）到产地工厂去装箱，工厂的工人负责把货物装到集装箱里，结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场，等待有了集港动态，堆场再负责把重箱集港，集完港后等待上船，船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成，集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些，但是避免了二次货物损坏，这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
　　第一：装货地点(包括厂名)，装货时间，联络方式和人。
　　第二：货物名称：如果是木制品或是含木制品包装的货物，且这些货物是销往澳新或是美加的方向的，这些货物是要做植检或是薰蒸。
　　第三：货物的重量(考虑我司是否可以承载)
　　第四：如是小柜，柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架，如果是2个小柜，结合实际情况，是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务，进出口为什么需要散货车业务呢？

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货，工厂工人负责把货放到车上，司机拉货出发，运到港口堆场卸货，堆场负责把货物放到集装箱里，然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢？原因很简单，因为这样会省成本，陆运费很便宜，一般散货车都是空车配货，来回载，这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏，当然要是你的货物不容易损坏，您可选择此种拖车模式。

堆场装箱：

什么是堆场装箱，为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场，堆场负责人把货物散货车上卸下来，装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸：
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装，拍照（半箱拍照，半开箱门拍照，整箱箱门铅封照）
3.自己的加固队，专业的加固，角木钢丝绳，打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员，可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物，超重货物装箱，人工机力配合
6.按时集港，货物超重能及时解决，不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜，堆场跟散货车搭配衔接的，而且有时工厂没有装集装箱的平台，一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的，集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关：

什么是报关，报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前，必须向当地海关申报手续，海关批复了，才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物，必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站，并由货物所有人向海关申报，经过海关放行后，货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料，一般的必须要的是：箱单，发票，合同，报关委托书，当然现在都是无纸化报关，电子扫描件即可

我们的报关服务：

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单，发票，合同
3.其他单据的代办，比如：两用物项，许可证，商检通关单等等
4.商检验货，海关验货代理