马来西亚港口巴生港,Port Klang,Malaysia海运费查询见下：
天津港到Port Klang (West), Malaysia 巴生港(西港),马来西亚海运费 是小柜(20GP)海运费是1000美元,大柜(40GP)海运费是1600美元,高柜(40HQ)海运费是1600美元.
天津港到马来西亚航程一般需要12天
| 箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
|---|---|---|---|
| 海运费 | 1000 USD | 1600 USD | 1600 USD |
船期表
巴生北港港口其他船东海运费查询
| 船公司 | 目的港 | 20gp | 40gp | 40hc | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mcc | 天津港-Port Klang | $485 | $535 | $535 | 2024-03-06 | 详情 |
| EMC | 天津港-Port Klang | $1668 | $2116 | $2116 | 2022-05-20 | 详情 |
| Emc | 天津港-Port Klang | $1100 | $1650 | $1650 | 2021-04-17 | 详情 |
| PIL | 天津港-Port Klang | $1000 | $1600 | $1600 | 2021-03-15 | 详情 |
| Emc | 天津港-Port Klang | $1500 | $1900 | $1900 | 2020-12-03 | 详情 |
| Emc | 天津港-Port Klang | $1500 | $1900 | $1900 | 2020-12-03 | 详情 |
| kmtc | 天津港-Port Klang | $275 | $375 | $375 | 2020-06-23 | 详情 |
| Emc | 天津港-Port Klang | $300 | $350 | $350 | 2020-05-10 | 详情 |
| APL | 天津港-Port Klang | $300 | $560 | $560 | 2019-11-16 | 详情 |
| COSCO | 天津港-Port Klang | $150 | $250 | $250 | 2019-11-16 | 详情 |
| UASC | 天津港-Port Klang | $250 | $350 | $350 | 2019-11-16 | 详情 |
| Speeda | 天津港-Port Klang | $250 | $300 | $300 | 2019-11-16 | 详情 |
| KMTC | 天津港-Port Klang | $250 | $300 | $300 | 2019-11-16 | 详情 |
| PIL | 天津港-Port Klang | $250 | $450 | $450 | 2019-11-16 | 详情 |
| Tsline | 天津港-Port Klang | $300 | $350 | $350 | 2019-11-16 | 详情 |
| COSCO | 天津港-Port Klang | $380 | $380 | $380 | 2019-11-16 | 详情 |
| msc | 天津港-Port Klang | $400 | $500 | $500 | 2019-11-16 | 详情 |
| RCL | 天津港-Port Klang | $250 | $350 | $350 | 2019-11-16 | 详情 |
| Hanjin | 天津港-Port Klang | $250 | $300 | $300 | 2019-11-16 | 详情 |
| SM | 天津港-Port Klang | $200 | $250 | $250 | 2019-11-16 | 详情 |
| Interasia | 天津港-Port Klang | $70 | $70 | $70 | 2019-11-16 | 详情 |
| IRISL | 天津港-Port Klang | $250 | $450 | $450 | 2019-11-16 | 详情 |
| RCL | 天津港-Port Klang | $450 | $550 | $550 | 2019-11-16 | 详情 |
| HamSud | 天津港-Port Klang | $250 | $350 | $350 | 2019-11-16 | 详情 |
| WanHai | 天津港-Port Klang | $200 | $250 | $250 | 2019-11-16 | 详情 |
| NDS | 天津港-Port Klang | $300 | $300 | $300 | 2019-11-16 | 详情 |
| CSAV | 天津港-Port Klang | $425 | $650 | $650 | 2019-11-16 | 详情 |
| MOL | 天津港-Port Klang | $350 | $350 | $350 | 2019-11-16 | 详情 |
| Hapag | 天津港-Port Klang | $260 | $225 | $225 | 2019-11-16 | 详情 |
| Heung_A | 天津港-Port Klang | $250 | $450 | $450 | 2019-11-16 | 详情 |
| 永发 | 天津港-Port Klang | $300 | $300 | $300 | 2019-11-16 | 详情 |
| ANL | 天津港-Port Klang | $300 | $400 | $400 | 2019-11-16 | 详情 |
| YML | 天津港-Port Klang | $250 | $450 | $450 | 2019-11-16 | 详情 |
| IRISL | 天津港-Port Klang | $400 | $650 | $650 | 2019-11-16 | 详情 |
| 司马泰克 | 天津港-Port Klang | $500 | $600 | $600 | 2019-11-16 | 详情 |
| POS | 天津港-Port Klang | $400 | $500 | $500 | 2019-11-16 | 详情 |
| CMA | 天津港-Port Klang | $200 | $250 | $250 | 2019-11-16 | 详情 |
| CSCL | 天津港-Port Klang | $325 | $550 | $550 | 2019-11-16 | 详情 |
| K_Line | 天津港-Port Klang | $250 | $450 | $450 | 2019-11-16 | 详情 |
| CNC | 天津港-Port Klang | $150 | $150 | $150 | 2019-11-16 | 详情 |
| OOCL | 天津港-Port Klang | $300 | $300 | $300 | 2019-11-16 | 详情 |
| OOCL | 天津港-Port Klang | $260 | $350 | $350 | 2019-11-16 | 详情 |
| MCC | 天津港-Port Klang | $525 | $600 | $600 | 2019-11-16 | 详情 |
| SM | 天津港-Port Klang | $275 | $300 | $300 | 2019-11-16 | 详情 |
以上价格仅供参考，因为船东价格随时变动，请电话联系我们，核实价格！
天津港出发到巴生港港口的集装箱照片。
文章转载：感谢您对本站原创报价的认可，转载请注明出处“麦金利物流网”。
海运港口的发展离不开集装箱船，堆场。
天津麦金利国际货运代理介绍：
我们公司的优势航线，因为经常做这条航线，所以我们清楚地知道哪个船东有船期的优势，哪个船东船期快，哪个船东船期慢，哪个船东运价低，哪个船东运价高，还知道哪个船东Port Klang (West), Malaysia 巴生港(西港),马来西亚性价比最好，最高。每个船东到是周几的船，根据您的货好时间给你做出最优的物流方案，让收货人早日收到货。
总之，您有您的想法，告诉我们。让我们满足您的物流需求，答疑解惑，还您一个完美的物流愿望，相信我们，我们都是1很多年的物流专家
您的满意，永远是我们不懈努力的动力。
港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
港口介绍：
巴生港(PORT KELANG)是马来西亚商港。巴生港(PORT KELANG)位于该国首都吉隆坡西南43公里，马六甲海峡之东北岸，东距邻国的新加坡港211海里，北距槟城港191海里，西距印尼的勿拉湾港237海里；有国际机场。巴生港(PORT KELANG)港区在巴生河口以北，沿海岸南北伸展，又有南、北港之分。
北港在南港之北5公里，有18个深水泊位(第8-25号泊位)，码头线总长4,900多米，沿边水深9.4－13.8米。其中8号泊位长213米，水深11米，为车辆上下泊位。第9、10号泊位为集装箱码头，各长320米，水深13.8米，配有5台36吨装卸桥，码头面积48公顷。第16－18号泊位为粮食码头。第19－21号为杂货泊位，正在改造为集装箱码头。第22、23号泊位为台桩式“T”型突堤，用于装卸液杂货。第24、25号泊位为散货泊位。
巴生港(PORT KELANG)全港30多个泊位，大部分为远洋深水码头。主要是石油制品、棕榈油、化肥、谷物、水泥、杂货等。同年的集装箱装卸量为49.6万标准箱，距东南亚地区第五位。
巴生港(直译克朗港)实为吉隆坡之外港。它们的能源、原材料、进口，工业品出口均经巴生港(PORT KELANG)，使港口吞吐量居全国第一位。为适应该国经济的迅速发展，第二期8个泊位的建设也开始，将于2000年完成全部西港建设计划。政府还将东南部地区建设第四港区。
马来西亚港口巴生港,Port Klang,Malaysia详情：https://www.mckship.cn/bbb_arid_2384.html
您可能还需要以下业务:
拖车业务：
拖车业务分为2种，一种是集装箱拖车业务，另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务
什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?
什么是集装箱拖车业务呢，顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱（大柜，小柜，或者高柜）到产地工厂去装箱，工厂的工人负责把货物装到集装箱里，结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场，等待有了集港动态，堆场再负责把重箱集港，集完港后等待上船，船来了货物上船。
进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成，集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些，但是避免了二次货物损坏，这也是集装箱业务长期存在的理由。
集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
第一：装货地点(包括厂名)，装货时间，联络方式和人。
第二：货物名称：如果是木制品或是含木制品包装的货物，且这些货物是销往澳新或是美加的方向的，这些货物是要做植检或是薰蒸。
第三：货物的重量(考虑我司是否可以承载)
第四：如是小柜，柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架，如果是2个小柜，结合实际情况，是否可以双拖。
什么是散货车拖车业务，进出口为什么需要散货车业务呢？
什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货，工厂工人负责把货放到车上，司机拉货出发，运到港口堆场卸货，堆场负责把货物放到集装箱里，然后集港上船
进出口为什么需要散货车业务呢？原因很简单，因为这样会省成本，陆运费很便宜，一般散货车都是空车配货，来回载，这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏，当然要是你的货物不容易损坏，您可选择此种拖车模式。
堆场装箱：
什么是堆场装箱，为什么需要堆场装箱
堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场，堆场负责人把货物散货车上卸下来，装到集装箱里边
堆场装箱业务延伸：
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装，拍照（半箱拍照，半开箱门拍照，整箱箱门铅封照）
3.自己的加固队，专业的加固，角木钢丝绳，打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员，可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物，超重货物装箱，人工机力配合
6.按时集港，货物超重能及时解决，不用掏箱
为什么需要堆场装箱
为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜，堆场跟散货车搭配衔接的，而且有时工厂没有装集装箱的平台，一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的，集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。
海关报关：
什么是报关，报关都需要什么资料?
报关是指货物在进口或者出口之前，必须向当地海关申报手续，海关批复了，才可以进口或出口。
按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物，必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站，并由货物所有人向海关申报，经过海关放行后，货物才可提取或者装船出口。
报关都需要什么资料?
报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料，一般的必须要的是：箱单，发票，合同，报关委托书，当然现在都是无纸化报关，电子扫描件即可
我们的报关服务：
1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单，发票，合同
3.其他单据的代办，比如：两用物项，许可证，商检通关单等等
4.商检验货，海关验货代理