摩洛哥港口卡萨布兰卡,Casablanca,Morocco海运费查询见下：
天津港到Casablanca, Morocco 卡萨布兰卡,摩洛哥海运费 是小柜(20GP)海运费是1800美元,大柜(40GP)海运费是3600美元,高柜(40HQ)海运费是3600美元.
天津港到摩洛哥航程一般需要41天
| 箱型 | 20GP | 40GP | 40HQ |
|---|---|---|---|
| 海运费 | 1800 USD | 3600 USD | 3600 USD |
船期表
卡萨布兰卡港口其他船东海运费查询
| 船公司 | 目的港 | 20gp | 40gp | 40hc | 日期 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Msc | 天津港-Casablanca | $1350 | $1600 | $1600 | 2023-10-10 | 详情 |
| One | 天津港-Casablanca | $2300 | $3500 | $3500 | 2023-06-15 | 详情 |
| MSK | 天津港-Casablanca | $1600 | $3550 | $3550 | 2023-03-30 | 详情 |
| EMC | 天津港-Casablanca | $1600 | $2500 | $2500 | 2023-03-14 | 详情 |
| Msc | 天津港-Casablanca | $2700 | $4100 | $4100 | 2023-03-07 | 详情 |
| Emc | 天津港-Casablanca | $8300 | $13100 | $13100 | 2022-03-28 | 详情 |
| Cosco | 天津港-Casablanca | $4800 | $9400 | $9400 | 2021-04-11 | 详情 |
| Hpl | 天津港-Casablanca | $4547 | $9000 | $9000 | 2021-02-21 | 详情 |
| One | 天津港-Casablanca | $4100 | $8200 | $8200 | 2021-01-22 | 详情 |
| Emc | 天津港-Casablanca | $2650 | $5000 | $5000 | 2020-11-30 | 详情 |
| cosco | 天津港-Casablanca | $1500 | $2800 | $2800 | 2020-11-14 | 详情 |
| Cosco | 天津港-Casablanca | $1500 | $2800 | $2800 | 2020-06-11 | 详情 |
| CSAV | 天津港-Casablanca | $1334 | $2368 | $2368 | 2019-11-16 | 详情 |
| Hapag | 天津港-Casablanca | $1800 | $3600 | $3600 | 2019-11-16 | 详情 |
| CSCL | 天津港-Casablanca | $2100 | $4200 | $4200 | 2019-11-16 | 详情 |
| YML | 天津港-Casablanca | $1325 | $2225 | $2225 | 2019-11-16 | 详情 |
| COSCO | 天津港-Casablanca | $1350 | $2600 | $2600 | 2019-11-16 | 详情 |
| Hanjin | 天津港-Casablanca | $2400 | $4300 | $4300 | 2019-11-16 | 详情 |
| Evergreen | 天津港-Casablanca | $2200 | $4150 | $4150 | 2019-11-16 | 详情 |
| ZIM | 天津港-Casablanca | $1234 | $2345 | $2345 | 2019-11-16 | 详情 |
| MOL | 天津港-Casablanca | $1700 | $3300 | $3300 | 2019-11-16 | 详情 |
| msc | 天津港-Casablanca | $1425 | $2550 | $2550 | 2019-11-16 | 详情 |
| CMA | 天津港-Casablanca | $850 | $1500 | $1500 | 2019-11-16 | 详情 |
| Saf | 天津港-Casablanca | $1300 | $2375 | $2375 | 2019-11-16 | 详情 |
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天津港出发到卡萨布兰卡港口的集装箱照片。
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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。
港口介绍：
卡萨布兰卡位于摩洛哥（全称：摩洛哥王国THE KINGDOM OF MOROCCO）西北沿海，东北距首都拉巴特（RABAT）约88km，濒临大西洋的东侧。又名达尔贝达（DAR EL BEIDA），是摩洛哥的最大港口。始建于1770年，19世纪末发展为海上贸易中心。它是全国经济及交通的中心，拥有全国约4/5的现代工业，工业产值约占全国总产值的2/3。主要工业有炼油、炼铁、化工、纺织、鱼类加工、水泥、烟草、汽车制造、橡胶、罐头及木材加工等。该港还是一个重要的渔港。铁路可通往国内主要城镇及产区。港口有两个国际机场，较近的约5.5km。平均潮高，大潮为0.37m,小潮为0.03m。 港区主要码头泊位有44个，岸线长达7000m，最大水深12m。装卸设备有各种岸吊、可移式吊、塔吊、浮吊、叉车、跨运车、拖船及滚装设施等，其中可移式吊最大起重能力为72吨，浮吊达150吨，拖船的功率最大为1100kW。港区仓库面积达15万平方米，磷酸盐库容为32万吨，集装箱堆场面积为8.5万平方米，可存放5000TEU。油码头最大可泊6万载重吨的油船。大船锚地水深为24m。1992年集装箱吞吐量为17.8万TEU。主要出口货物为磷酸盐、柑桔、鱼产类、铅锌矿及农产品等，进口货物主要有粮食、钢铁、木材、水泥、煤炭、石油、机械及电子产品等。该港建立了传播靠离和货物装卸过程综合管理系统，实现了港口服务和管理的计算机化。这个系统将与欧洲主要港口实现计算机联网，建成新一代的集装箱码头。在节假日中，如果需要，可以安排作业。
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