天津港到Poti, Georgia 波季,格鲁吉亚海运费及船期

发布时间: 标签: Poti Georgia 波季格鲁吉亚 热度:2128

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格鲁吉亚港口波季,Poti,Georgia海运费查询见下:

天津港到Poti, Georgia 波季,格鲁吉亚海运费 是小柜(20GP)海运费是1700美元,大柜(40GP)海运费是3200美元,高柜(40HQ)海运费是3300美元.

天津港到格鲁吉亚航程一般需要30天

箱型 20GP 40GP 40HQ
海运费 1700 USD 3200 USD 3300 USD

船期表

起运港中文:天津港
起运港英文:Xingang,Tianjin
目的港中文:波季
目的港家英文:Poti
目的国家中文:格鲁吉亚
目的国家中文:Georgia
转运港:天津港
船东:联系我们
航程:30天
船期:周5
报价日期:
有效期:

波季港口其他船东海运费查询

船公司 目的港 20gp 40gp 40hc 日期
EMC 天津港-Poti $1600 $2500 $2500 2023-03-14 详情
Emc 天津港-Poti $8300 $13100 $13100 2022-03-28 详情
msc 天津港-Poti $5200 $12200 $12200 2021-07-20 详情
Msc 天津港-Poti $7800 $13000 $13000 2021-06-20 详情
Cosco 天津港-Poti $4250 $7900 $7900 2021-04-10 详情
Hpl 天津港-Poti $4842 $8842 $8842 2021-02-17 详情
One 天津港-Poti $4272 $8272 $8272 2021-01-28 详情
One 天津港-Poti $3450 $6800 $6800 2021-01-23 详情
Emc 天津港-Poti $2700 $4800 $4800 2020-11-30 详情
Cosco 天津港-Poti $1475 $2550 $2550 2020-05-28 详情
Emc 天津港-Poti $1300 $2200 $2200 2020-04-14 详情
emc 天津港-Poti $1400 $2700 $2700 2020-04-02 详情
COSCO 天津港-Poti $1650 $2950 $2950 2019-11-16 详情
CSAV 天津港-Poti $2100 $4200 $4200 2019-11-16 详情
CMA 天津港-Poti $1275 $2400 $2400 2019-11-16 详情
Hapag 天津港-Poti $1800 $3425 $3425 2019-11-16 详情
MSK 天津港-Poti $1800 $2400 $2400 2019-11-16 详情
Evergreen 天津港-Poti $900 $1150 $1150 2019-11-16 详情
Saf 天津港-Poti $1125 $1950 $1950 2019-11-16 详情
ZIM 天津港-Poti $1700 $3200 $3200 2019-11-16 详情

以上价格仅供参考,因为船东价格随时变动,请电话联系我们,核实价格!

天津港到Poti, Georgia 波季,格鲁吉亚海运费查询

天津港出发到波季港口的集装箱照片。

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海运港口的发展离不开集装箱船,堆场。

天津麦金利国际货运代理介绍:

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港口的发展,离不开船运,离不开集装箱车,叉车也贡献了一份力量。

港口介绍:

波季港位于格鲁吉亚西部黑海沿岸南部,属于天然良港,为欧亚运输走廊和丝绸之路西部出海重要港口,与中国欧亚大陆桥东部桥头堡连云港相对应。2002年港口吞吐量约为500万吨。  波季港现有15个可投入使用的泊位,总长度为2870米,年货物吞吐能力约600万吨。港区水深12.5米,最大可停泊4万吨海轮,有粮食、油料、散装货和集装箱等专用码头。2003年集装箱吞吐量为43000个。港口配备有各种现代化的起吊设备,单个吊车最大起重能力达45吨。港口有一输油终端,最大储油能力为250万吨。目前港口共有8000平方米的仓库,其中4500平方米为室内仓库。  作为格鲁吉亚最主要的港口,目前波季港已同世界上几十个国家通航,与罗马尼亚、保加利亚、荷兰、希腊、比利时、德国、挪威、美国、土耳其和俄罗斯等国有定期航班,同中国的大连、天津和上海等中国主要港口有不定期航班。保加利亚还在波季市设有总领馆。  波季港目前已部分私有化,但仍以国家股占大头。格鲁吉亚政府计划推进国有资产私有化进程,拟向外资出售波季港股份,美国和欧洲发达国家以及俄罗斯资本均有意参加。目前,一家荷兰公司和阿拉伯基金投资波季港扩建和改建工程。根据该港口发展计划,将在现港口的北部再兴建一现代化的大型港口,计划到2006年港口的吞吐能力扩大到1200万吨,远期规划到2023年波季港将成为吞吐能力超过4000万吨的黑海东部地区的大型枢纽港口。  目前,波季港还为外高地区其它国家和中亚国家转运进出口货物,其中,亚美尼亚80%以上的进出口货物通过格鲁吉亚港口转运世界其它国家。今年以来,随着巴库-第比利斯-杰伊汗输油管道建设进程加快,大量的建筑材料通过波季港和巴统港源源不断地运到格鲁吉亚和阿塞拜疆,西方发达国家援助阿富汗战后重建及人道主义物资也大都通过格鲁吉亚波季港和巴统港后再陆路运输到阿富汗,因此,今年波季港货物运输总量将有大幅度增加。

格鲁吉亚港口波季,Poti,Georgia详情:https://www.mckship.cn/bbb_arid_2230.html

您可能还需要以下业务:

拖车业务:

拖车业务分为2种,一种是集装箱拖车业务,另外一种是散货车拖车业务接下来我们会详细介绍一下这两种业务

什么是集装箱拖车业务,进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?

什么是集装箱拖车业务呢,顾名思义是由集装箱车从港口堆场拉着集装箱(大柜,小柜,或者高柜)到产地工厂去装箱,工厂的工人负责把货物装到集装箱里,结束后司机卡车拉着集装箱返回港口堆场,等待有了集港动态,堆场再负责把重箱集港,集完港后等待上船,船来了货物上船。

进出口为什么需要集装箱拖车业务呢?因为从货物产地工厂到港口还有一段距离需要拖车来完成,集装箱拖车相比散货车来说费用相对高些,但是避免了二次货物损坏,这也是集装箱业务长期存在的理由。

集装箱拖车业务操作流程及注意事项:
  第一:装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。
  第二:货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。
  第三:货物的重量(考虑我司是否可以承载)
  第四:如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。

什么是散货车拖车业务,进出口为什么需要散货车业务呢?

什么是散货车拖车业务,司机开着矮车梆或者高栏车去工厂装货,工厂工人负责把货放到车上,司机拉货出发,运到港口堆场卸货,堆场负责把货物放到集装箱里,然后集港上船

进出口为什么需要散货车业务呢?原因很简单,因为这样会省成本,陆运费很便宜,一般散货车都是空车配货,来回载,这是最重要的。缺点就是二次装卸货物容易损坏,当然要是你的货物不容易损坏,您可选择此种拖车模式。

堆场装箱:

什么是堆场装箱,为什么需要堆场装箱

堆场装箱是指工厂负责用散货车把货送到天津港指定的堆场,堆场负责人把货物散货车上卸下来,装到集装箱里边

堆场装箱业务延伸:
1.免费出具堆场装箱方案
2.专人监装,拍照(半箱拍照,半开箱门拍照,整箱箱门铅封照)
3.自己的加固队,专业的加固,角木钢丝绳,打木架卷钢加固等等
4.专业的熏蒸人员,可以出熏蒸公司的证书
5.大件货物,超重货物装箱,人工机力配合
6.按时集港,货物超重能及时解决,不用掏箱

为什么需要堆场装箱

为什么需要堆场装箱,是因为散货车运费比较便宜,堆场跟散货车搭配衔接的,而且有时工厂没有装集装箱的平台,一般工厂得有装集装箱的平台才能装集装箱的,集装箱拖车平台的高度(离地距离)1.45-1.6米。

海关报关:

什么是报关,报关都需要什么资料?

报关是指货物在进口或者出口之前,必须向当地海关申报手续,海关批复了,才可以进口或出口。

按照我国海关法规定: 凡是进出国境的货物,必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站,并由货物所有人向海关申报,经过海关放行后,货物才可提取或者装船出口。

报关都需要什么资料?

报关一般需要看商品编码hscode的监管条件才能知道需要什么资料,一般的必须要的是:箱单,发票,合同,报关委托书,当然现在都是无纸化报关,电子扫描件即可

我们的报关服务:

1.hscode商品海关编码的归类
2.单据只做包括箱单,发票,合同
3.其他单据的代办,比如:两用物项,许可证,商检通关单等等
4.商检验货,海关验货代理